中远集团，达飞集团成为GSBN区块链航运联盟的股东-Ledger Insights

本周初，物流科技公司CargoSmart宣布，九家全球海洋运输公司和码头运营商签署了全球航运业务网络（GSBN）的股东协议。有了这个，区块链运输财团在2018年11月首次发布后，就接近正式启动了。

表示有意成为股东的公司包括CMA CGM，中远海运航运公司，中远海运港口，赫伯罗特，和记港口，东方海外，青岛港，PSA国际和上海国际港口集团（SIPG）。所有签署人都是GSBN联盟的现有成员。

显然，该集团在亚洲尤其强大，并且拥有全球三大港口运营商。鉴于世界上最大的十个集装箱港口中有九个在亚洲，所以这是一个主要优势。

GSBN将成为非营利组织，旨在数字化航运供应链运营并连接承运人，码头运营商，海关代理，托运人和物流服务提供商。

技术提供商CargoSmart表示，在满足所有法规要求并正式启动平台之后，GSBN将为航运业探索更多的区块链应用程序。相比之下，IBM和马士基（Maersk）倡议TradeLens在美国已经获得了一些反托拉斯立法例外。

我们询问了监管部门的批准是否是GSBN阻止者，同时它在多大程度上取得了进展，但未及时收到发布的回应。

赫伯罗特（Hapag-Lloyd）IT总经理Martin Gnass表示：“我们希望可信赖的区块链平台将加速共享经过验证的物流和货物数据，简化整个供应链中的业务运营，并为每个利益相关者创造价值。”

赫伯罗特也是TradeLens的成员。

SIPG战略与研究部经理丁松冰说：“航运业现有的数据交易所和实践无法充分解决所有码头运营细节，从而导致错过了提高整体效率的机会。” “随着终端运营商成为区块链平台的创始成员，我们相信GSBN将利用终端方面的新机遇和现有机遇，并加快行业数字化转型。”

同时，GSBN在推出之前已经进行了一些概念验证（PoC）和试点计划。货讯通在由香港金融管理局发起的贸易金融区块链财团eTradeConnect中引用了这样一种PoC。 PoC测试了运输和贸易融资区块链之间的互操作性，并允许银行查看运输记录，从而简化了物流的贸易融资。

虽然GSBN拥有高知名度的会员，但在全球排名前10位的托运人中，有三位是会员，但现在它已经与IBM和马士基的TradeLens平台（已经上线）取得了一定的联系。这两个财团在成员资格方面也有一些重叠，例如赫伯罗特和CMA-CGM以及港口运营商PSA。在过去的几个月中，一些港口当局，海关部门，船运公司和码头都加入了TradeLens。