“现在启示录”：随着美国参议院批准一揽子援助计划，航空公司转向货运以获取收入

达美航空（Delta Air Lines Inc）和新西兰航空（Air New Zealand Ltd）表示，他们将在客运飞机上提供货运包机服务，以增加收入，因为美国参议院一致通过一项法案，向其航空公司提供580亿美元的援助，包括薪金支持。

澳大利亚的飞行中心旅行集团有限公司宣布计划在全球范围内临时或永久削减6,000名旅行社的工作，以减少冠状病毒的流行。

代表航空公司的国际航空运输协会（IATA）表示已致函亚太地区18个国家/地区的政府首脑，包括印度，日本，马来西亚，韩国，泰国，越南和菲律宾，以应对紧急情况支持运营商。

国际航空运输协会总干事亚历山大·德·朱尼亚克在一份声明中说：“旅行限制和需求的蒸发意味着，除了货运之外，几乎没有客运业务。”

“对于航空公司来说，现在是启示录。”

数日前，新加坡航空公司宣布将停飞几乎整个机队并寻求更多资金，以应对冠状病毒大流行。

国际航空运输协会（IATA）估计，与2019年相比，今年COVID-19危机将使亚太地区的乘客需求减少37％，收入损失880亿美元。

新加坡，澳大利亚和新西兰是该地区为航空公司宣布某些财政减免的少数几个国家，但它并没有阻止航空公司让员工休假和停飞飞机。

维珍澳大利亚航空首席执行官Paul Scurrah表示，维珍澳大利亚航空计划永久削减因航班时刻表而被裁撤的8,000名员工中的1,000多个工作岗位。

Scurrah对澳大利亚广播公司说：“这对于那些人来说将是令人心碎的。这不是他们的错。这是该行业有史以来最严重的航空公司危机。”

在美国，联合航空控股公司宣布了更多的国内运力削减计划，这意味着其总运力（包括国际运力）将在4月下跌约68％。

阿拉斯加航空集团公司（Alaska Air Group Inc.）表示，将在四月和五月将其计划削减70％，并暂停了派息，提取了4亿美元的信贷额度，并获得了4.25亿美元的额外贷款，以度过这场危机。

美国参议院在周三晚上通过了一项行业援助计划，其中一半以赠款的形式支付了大约750,000名员工的薪水。

收到资金的公司不能在9月30日之前解雇员工或更改集体谈判协议。

该法案对股票回购，股利和高管薪酬有限制，并允许政府将股权，认股权证或其他补偿作为救援计划的一部分。

预计美国众议院将在周五投票批准该措施，唐纳德·特朗普总统已承诺将其签署为法律。

转向货运

为了增加急需的收入并让一些飞机保持空中飞行，达美航空和新西兰航空表示，他们已经加入了越来越多的提供客运飞机包机服务的承运人。

夏威夷航空表示，已经增加了该州各岛之间的仅货运涡轮螺旋桨飞机航班。

新西兰航空总经理Cargo Rick表示：“我们已经与全球货运客户群共享了这些选择，并且吸引了希望往返上海，香港，旧金山，洛杉矶，悉尼和墨尔本的客户。尼尔森说。

通常，世界上大约有一半的航空货运是在客机的腹部而不是专用货机上运输的，因此取消客运航班导致货运量急剧下跌。

航空研究公司Cirium的数据显示，周一和周二，全球约有1800架飞机停飞。

国际航空运输协会说，繁文tape节为解决病毒危机提供了必要的医疗和其他紧急物资。

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例如，有两批货物发往拉丁美洲，目前每批载有约5至10T医疗用品，目前在迪拜和印度被扣押。

国际航空运输协会说，下周将公布的数据将显示，全球航空货运量在2月下跌了10％左右，全年有望下跌15％-20％。