如果是獨家：DHL使用「智能」技術實現卓越物流

物流是整個行業供應鏈中的一個重要部門，正在看到智能技術的大規模部署。物流公司正在從物聯網向無人機部署新技術，以提高效率。時機似乎是正確的，因為該行業已準備好應對整體經濟放緩和中美貿易爭端等因素造成的不利因素。

德國物流公司DHL Deutsche Post在技術使用方面處於領先地位。利用對研發的投資，DHL已成為引進各種創新的領跑者，例如最近在新加坡的數字雙倉庫。這種將物聯網與數據分析相結合的智能倉庫解決方案是亞太地區首個此類解決方案，並已在瑞士食品盤點和加工公司Tetra Pak實施。

在對國際金融的獨家專訪中，該公司向我們介紹了其最近在亞洲的其他技術創新，其對非洲大陸的計劃，行業面臨的挑戰以及DHL計劃如何克服它們。

IF：DHL最近在新加坡實施了智能倉庫。在未來一到兩年內，我們可以在亞洲預計有多少個這樣的倉庫？哪個特定國家屬於該計劃？ DHL與哪些公司合作？

DHL：我們無法對具體情況發表評論。然而，作為物流行業的思想領袖，DHL在結構上投資於趨勢研究和解決方案開發，以應對當前和未來的物流挑戰。新加坡的智能倉庫是我們創新追求中出現的一種用例。

在DHL，我們相信以客戶為中心的創新。我們的亞太創新中心（APIC）位於新加坡（歐洲以外的第一個創新中心），致力於促進快速採用解決方案，並在DHL內為客戶，不同國家，行業和業務部門進行擴展。該中心還擁有DHL高級分析實驗室，該實驗室為DHL業務部門及其客戶提供高級數據分析解決方案。

IF：您是否正在使用其他垂直行業或計劃使用物聯網，人工智慧或其他最新技術？

DHL：我們相信，憑藉我們長期以來的行業地位和規模，我們可以成為行業數字化和數字化的積極推動者，最終抓住機遇。我們正在與合作夥伴和客戶探討不同的領域。

我們還密切關注關鍵趨勢並制定解決方案，以增強我們為客戶提供的產品。例如，我們有無人機交付。在這裡，我們與世界領先的智能自動駕駛飛行器公司之一EHang合作，共同推出全自動智能無人機交付解決方案，以應對中國城市地區的最後一道交付挑戰。

除了無人機，電動汽車也是我們創新的重要組成部分。作為我們到2050年實現零物流相關碳排放的目標的一部分，我們一直在整個地區的車隊中部署電動汽車。其中包括在中國和韓國使用電動貨車和汽車，以及在馬來西亞和台灣使用電動自行車和小型汽車。我們還與日本物流供應商Yamato合作，通過StreetScooter，德國郵政DHL集團的子公司，在日本部署電動汽車。

我們還擁有Resilience 360​​，一個創新的創新供應鏈風險管理平台，為企業提供他們用於供應鏈可視化，貿易合規性所需的信息，並幫助提供近乎實時的事件監控，以便能夠破壞供應鏈。

關於印度，我們推出了DHL SmarTrucking，這是一種創新的貨運解決方案，利用物聯網（IoT）技術和數據驅動的路線優化見解。與傳統卡車運輸行業相比，這減少了高達50％的運輸時間，並提供95％以上的可靠性，易用性，端到端貨物可視性，溫控功能和實時跟蹤

此外，我們發布了一份新趨勢報告，著眼於數字雙胞胎對價值鏈各個環節的影響，它們提高物流流程績效和效率的潛力，以及數字雙胞胎企業對供應鏈的新要求和物流活動。此後，我們成功推出了Tetra Pak在該地區的第一個智能倉庫客戶。

DHL還採取了堅實的步驟來說明物流部門如何擁抱人工智慧。我們正在與客戶合作，探索如何將AI集成到他們的運營中，以最大限度地提高生產力。 DHL與IBM合作，發布了一份報告，評估人工智慧在物流方面的潛力，並揭示如何最好地應用於改造行業，從而產生一類新的智能物流資產和運營範例。

IF：DHL在未來幾年推出或計劃在亞洲推出的最新技術或產品是什麼？

DHL：DHL將創新視為我們業務的一個重要方面，以提高效率和客戶滿意度。在我們位於新加坡和德國的創新中心，我們正在與客戶一起尋找概念驗證，並進行試驗。其中大部分都在進行中，但是當這些想法商業化時，我們將能夠分享更多。

IF：您對亞洲的未來計劃是什麼？

DHL：作為物流行業的全球領先品牌，DHL系列產品提供無與倫比的物流服務組合，包括國內和國際點評遞送，電子商務運輸和履行解決方案，國際快遞，公路，鐵路，航空和海運運輸到工業供應鏈管理。 DHL在全球220多個國家和地區擁有約380,000名員工，在亞太地區擁有84,000多名員工，DHL可以安全可靠地連接人員和企業，實現全球貿易流動。

我們是國際快遞市場，合約物流和空運的全球市場領導者，是海運服務領域的兩大主要參與者之一，也是歐洲領先的公路貨運代理商之一。亞洲佔2018財年全球收入的17％以上（約110億歐元），並且仍然是我們投資的重要市場。我們將繼續尋找機會來改善我們為客戶提供的服務。

IF：中美貿易緊張對這個市場有什麼影響？

DHL：我們非常密切地觀察世界各地的經濟發展，我們意識到整體經濟環境不太有利。 2019年6月發布的DHL全球貿易晴雨表的調查結果暗示了這一點。這表明未來三個月全球貿易略有收縮，世界經濟的主要驅動因素增長減弱。大多數宏觀經濟和勞動力市場指標都表明美國經濟增長放緩和金融市場情緒受到貿易緊張局勢的影響。

IF：亞洲物流市場的未來潛力是什麼？增長面臨的挑戰是什麼？您打算如何克服這些挑戰？

DHL：根據亞洲開發銀行的預測，預計亞洲將保持強勁但增長放緩：預計2019年地區國內生產總值（GDP）將增長5.7％，2020年將增長5.6％。

雖然我們廣泛的投資組合和廣泛的全球網路確實使我們能夠更好地應對這些不確定因素，但作為全球物流供應商，我們尤其意識到自由貿易和開放邊界的重要性，並且仍然是這種自由貿易和支持者的堅定支持者。我們認為，全球化所實現的增長和繁榮不應受到保護主義和民族主義活動的危害。我們專註於我們的核心業務，並將繼續投資於優質服務，創新和基礎設施，以滿足客戶的需求。

雖然我們意識到這些外部因素，例如持續的貿易緊張局勢和地緣政治不確定性不在我們的控制範圍內，但我們仍然樂觀地認為，我們仍然可以依靠積極的趨勢和發展，推動經濟發展和物流發展。角色。

最重要的是，我們可以預期持續強勁的國內需求和強勁的外國投資流動以及各種經濟體的貿易流動。除此之外，亞洲經濟體還希望在其自己的次區域集團內增加雙邊和多邊自由貿易區協定（FTA），包括與日本，印度和中國等主要貿易夥伴的協議。像東南亞國家聯盟（東盟）這樣的區域經濟集團正在繼續尋找降低其區域內貿易壁壘的方法，以促進經濟一體化。

此外，雖然亞洲一直在基礎設施上投入更多（該地區的道路網路每年增長約5％ – 比其他發展中國家快得多），但仍有更多工作要做，因為該地區採取了更多措施。經濟快速增長。有了這個，我們預計全球跨境B2C電子商務行業將繼續增長，並預計到2021年價值1萬億美元。這樣，我們可以預期物流在跨境貿易中發揮關鍵作用。

（1）埃森哲和阿里研究