歐洲的私人網路：挖礦和港口業務引起了人們的極大興趣

目前大多數5G部署都非常注重為消費者提供增強的移動寬頻。但考慮到ARPU停滯和設備升級放緩的趨勢，利用連接數字化和轉換行業引起了電信生態系統的極大興趣。結合高速，低延遲和大規模物聯網，提供了在新技術和商業案例背後開拓新市場的機會。

根據歐洲的試驗活動，挖礦和港口運營被視為關鍵的垂直行業，5G和LTE可以通過實時數據捕獲和分析，實現重大影響，實現自主運營，提高安全性，提高效率。

礦業

愛立信與加拿大系統集成商Ambra Solutions合作，向全球礦業公司出售私有LTE和5G網路。 Ambra將以「全球服務提供商」的形式與愛立信客戶合作，作為交易的一部分，與電信運營商一起為挖礦業提供專用網路。

愛立信表示，該交易為運營商社區帶來了「激動人心的新機遇和收入來源」。

Ambra將重新盤點愛立信所謂的愛立信無線電系統，該系統涵蓋LTE和5G NR核心，無線電和傳輸功能，以及諮詢，平台和安全功能。愛立信表示，一個「解決方案」可以替換多達60個Wi-Fi接入點。

Ambra將使用LTE和5G自動化通風系統，實時人員和車輛跟蹤，以及遠程控制機器，如鏟斗挖礦機，運輸卡車，鑽探機和其他挖礦設備。

他們說，這對已經在加拿大完成了8個地下和露天挖礦部署，提供了超過90公里的網路覆蓋。

在精益生產方法方面，斯堪尼亞不是初學者。早在20世紀90年代，瑞典卡車製造商就與日本豐田公司合作，後來繼續開發自己的精益生產系統，取得了令人矚目的成果。斯堪尼亞礦業負責人BjörnWindbladh表示：「在過去的20年里，我們的生產力翻了一番，每名員工的生產量從每輛員工增加到每輛員工卡車6輛卡車。」通過將聯網卡車的信息與精益生產技術相結合，斯堪尼亞開發了斯堪尼亞現場優化服務，該服務旨在幫助挖礦運營商幫助他們識別廢物並促進物流流程，從而提高他們的生產力。

隨著聯網卡車實現新的數據驅動的增值服務，斯堪尼亞正在逐步從產品製造商轉變為聯網汽車服務提供商。斯堪尼亞網站優化就是這樣一個例子，斯堪尼亞按月收費銷售服務，並分享客戶的生產力增長。斯堪尼亞已經與斯堪尼亞現場優化公司簽署了幾個客戶，包括印度挖礦運營商VPR挖礦。

斯堪尼亞今天生產的所有車輛都已連接。目前，製造商正在將卡車的無線連接從2G過渡到3G，同時還與愛立信在5G上進行合作。在9,000-10,000輛挖礦車輛的安裝基礎中，大約有1,000輛連接在一起。 「我們的目標是所有車輛都將使用數據並訂閱報告，」BjörnWindbladh說。 「我們還提供諮詢和諮詢服務，以及培訓和外包物流。」

港口業務

德魯伊軟體業務開發高級副總裁Tadhg Kenny最近討論了港口行業數字化變革的現狀，並密切關注私人和公共蜂窩網路的作用。

一些背景，首先。直到上個十年中期，鹿特丹才是世界上最大的港口。此後，由於六個中國港口，以及新加坡，釜山，香港和迪拜的匆忙，它已經下滑至第11位。即便如此，它仍然是歐洲卓越的海上貿易中心，也是該地區工業4.0襲擊的焦點。

每年在鹿特丹集裝箱碼頭的德魯伊軟體蜂窩物聯網解決方案中運送超過1200萬個集裝箱。該公司正與Koning＆Hartman就包括鹿特丹在內的多個港口的私人LTE項目進行合作。兩人剛剛在企業電信，工業物聯網和醫療保健解決方案方面進行了合作。他們在私人網路上的工作通常涉及來自美國Airspan的4G小型小區。

Druid Software的Raemis平台是一個用於管理專用網路的虛擬ePC，它接收來自任何供應商的蜂窩無線電，並將它們統一到一個高質量的移動網路中，可以由IT技術人員輕鬆管理 – 就像管理現有IT一樣。系統。它是鹿特丹自動化控制平面的核心。

早在3月份，諾基亞和芬蘭私人LTE提供商Ukkoverkot簽署了一項為期五年的協議，將連接，自動化和情報帶到芬蘭的奧盧港。該項目將首先建立一個私人LTE網路，連接到網站上的物聯網（IoT）感測器。

Ukkoverkot表示，私有LTE網路將為港口區域的多功能環境提供「服務……和解決方案」。港口公司將管理和銷售本地企業和場所用戶的網路容量即服務。

該項目將擴展到邊緣計算，自動化和人工智慧（AI）。距離位於芬蘭中部的諾基亞自己的數字工廠15分鐘車程的奧盧港表示，它希望成為「港口數字化的先驅」。

起重機，升降機和其他裝卸機必須可靠地連接，以便在貨物操作期間接收和傳輸數據，並且私有LTE和5G網路提供必要的控制級別，延遲和可靠性。

奧盧的私有LTE網路將利用2.6 GHz無線電頻段，作為交易的一部分在港口附近分配。 Ukkoverkot保留了工業和公共安全網路的2.6 GHz和450 MHz以及2.6 GHz頻譜。 2.6GHz頻段也將支持5G業務。

諾基亞正在提供網路恐懼和數字自動化平台。它的產品在容量，可用性和覆蓋範圍方面都「量身定製」。