為什麼現在要丟棄Delphi Technologies（DLPH）的股票了

得益於在中國的持續低迷銷售，歐洲乘用車柴油收入下跌，產品組合不利，銷量下跌以及不利的匯率變動，德爾福技術有限公司（-）一直處於低位。

全球汽車零部件供應行業的運營進一步影響著公司的業績，因為該行業面臨激烈的競爭，快速的技術變革，較短的產品生命周期以及周期性和減少的消費者需求模式。

德爾福技術公司（Delphi Technologies）最近發布（10月31日）的2019年第三季度收益報告證明了這一令人沮喪的情況。該公司調整後的第三季度每股收益為56美分，與預估計一致。

但是，凈利潤同比下跌了22.2％。總收入為10.3億美元，未達共識預期，減少了1,380萬美元，按報告同比下跌了11％，調整後同比下跌了8％（已為貨幣兌換進行了調整）。

Delphi Technologies PLC價格，共識和EPS驚喜

此外，該公司降低了其2019年全年指導。現在，它預計收入在4.30美元至43.3億美元之間，而之前的指導範圍為4.43美元至44.8億美元。修訂後的指南低於當前的預估計數44.3億美元。

現在預計調整後的收益在每股2.25至2.35美元之間，而之前的指導區間為2.65至2.85美元。修訂後的指南低於當前的預估計數2.61美元。

調整後的營業利潤率預計將介於7％至7.2％之間，而此前的預期為8％。運營現金流預計在235-2.5億美元之間，而先前的指導為280-3.1億美元。資本支出預計在350-3.6億美元之間，而先前的指導為315-3.25億美元。調整後的有效稅率預計為19％左右，而先前的指導為18％。

這種疲弱的表現很好地反映在該公司今年迄今為止的價格表現中。在此期間，Delphi Technologies的股價下跌了5.4％，表現不及其所屬的10.6％的上漲。

為了應對不斷發展的行業和宏觀逆風，該公司宣布了一項基本的轉型計劃，同時發布了收益報告。在未來三年中，該公司計劃重塑和調整其工程布局，並將整體成本結構降低超過1.5億美元，其中粗略的目標是在2020年達到5,000萬美元。該公司計劃利用這些節省的資金來提高整體運營利潤率，並繼續投資於關鍵技術以支持長期增長。

通過這一降低成本的計劃，該公司還希望改善其自由現金流和投資資本回報率。同時，它暫停了其現有的2億美元股票回購計劃。

讓我們詳細查看季度數字。

詳細收入

從細分市場來看，動力總成系統部門的收入為8.88億美元，在報告基礎上同比下跌13％，在調整後基礎上同比下跌10％。在報告的季度中，歐洲和印度乘用車柴油收入下跌，OEM決定退出北美某些細分市場，電力電子收入下跌以及通用汽車的影響部分抵消了GDI的增長。

報告的德爾福技術售後市場收入為2.14億美元，同比下跌1％，但調整後增長2％。獨立售後市場客戶的銷售額增加，抵消了歐洲原計劃的較低的OES收入和市場疲軟的影響。

按地區劃分，調整後的收入在亞太地區下跌了12％，在歐洲下跌了6％，在北美下跌了7％，在南美下跌了7％。

經營業績

調整後的營業收入為7100萬美元，比去年同期下跌34.3％。不利因素是產品組合不佳，特別是在利潤較高的乘用車柴油噴射系統和利潤較低的高級汽油直接噴射燃料系統之間。

調整後的營業利潤率為6.9％，比去年同期下跌了240個基點，反映了銷量下跌，外幣不利因素增加，內部經營問題以及通用汽車罷工的不利影響。

按部門劃分，動力總成系統和德爾福技術售後市場的調整後運營收入分別為4,900萬美元（同比下跌47％）和2,200萬美元（同比增長38％）。

資產負債表和現金流量

Delphi Technologies退出了2019年第三季度，現金和現金等價物為1.04億美元，而上一季度末為1.62億美元。長期債務為14.7億美元，上一季度末為14.8億美元。

該公司在報告的季度中從運營活動中產生了5900萬美元的現金。資本支出總計8800萬美元。

該公司在報告的季度回購了價值1500萬美元的股票。

排名和即將發布

德爾福技術公司目前擁有排名第5（強賣）。

你可以看到。

對更廣泛的Zacks領域感興趣的投資者正在等待Fiserv（-），ICF International（-）和FLEETCOR Technologies（-）等主要參與者的2019年第三季度財報，它們各自計劃於11月6日發布業績。

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