英特爾的Mobileye，Nio成為自動駕駛技術合作夥伴

Mobileye有望在2021年3月大規模生產其第五代自動駕駛晶元EyeQ5。（圖片來源：英特爾）

英特爾的自動駕駛部門Mobileye正與Nio攜手開發無人駕駛電動汽車（EV）技術，該技術受中國自動駕駛和乘車市場的規模以及政府的扶持政策的推動。

重要性：該合作夥伴關係有望幫助抵消開發自動駕駛汽車所需的純粹成本和技術創新的負擔。該聲明是近幾個月來電動汽車製造商遭受的一系列挫折。

• Nio的股價在10月初跌至1.19美元的低點後，在周二收盤時上漲了兩倍多，達到2.34美元。由於今年第二季度收入下跌，該公司凈虧損為人民幣33億元（約合4.786億美元）。

詳細信息：Mobileye和Nio周二透露了共同開發和批量生產高度自動化車輛的計劃，該計劃將首先向中國消費者推出，然後在其他國家/地區推出。

• Mobileye將提供自動駕駛系統，包括最新的EyeQ計算機視覺處理器和晶元上運行的專有演算法，以及帶有攝像頭，電纜和地圖解決方案的開發套件。
• Nio將根據汽車工程師協會（SAE）的定義，將技術整合到其電動汽車生產線中以實現4級自動駕駛，這是指汽車在一定條件下無需人工駕駛的自動駕駛能力。
• Mobileye首席執行官Ammon Shashua周一在接受採訪時表示，兩家公司計劃在2022年在中國首次發布該模型。
• 這家以色列公司還透露了計劃在其本國試行以定製Nio車輛為特色的robotaxi服務，理由是其更有效的決策流程具有優勢，儘管未提供細節。
• 當TechNode周三與Nio聯絡時，Nio和Intel拒絕評測合作的財務細節。

「我們很高興與NIO合作為消費者和Robotaxi車隊提供電動無人駕駛汽車的前景和潛力。我們珍視機會，通過我們的努力為中國和其他市場帶來更大的道路安全，並期待NIO的支持，因為Mobileye將在全球範圍內構建變革性的出行服務。」

– Mobileye總裁兼首席執行官Amnon Shashua

背景信息：Mobileye掌握了70％的駕駛員輔助技術市場份額，與特斯拉結成了牢固的聯盟，並共同開發了EV製造商的高級駕駛員輔助系統（ADAS）的初始版本，該版本於2014年發布。

• 兩家公司之間的關係在2017年中開始惡化，5月特斯拉司機在Autopilot參與下在佛羅里達州的一次車禍中喪生。
• 二級供應商後來宣布將終止與特斯拉的關係。 Shashua補充說，這家電動汽車製造商正在「自動駕駛」設計中「突破極限」，並誇大了自動駕駛功能。
• 特斯拉反駁說，Mobileye試圖阻止其開發自己的自動駕駛視覺系統，該公司後來否認了這一觀點。