美國聯合航空公司投資 Heart Aerospace ES-19 電動飛機 – Coincierge.de
United Airlines Ventures、Breakthrough Energy Ventures 和 Mesa Airlines 已向電動飛機初創公司 Heart Aerospace 投資了一筆未公開的金額。 UAV 是聯合航空公司的企業風險投資基金，使該航空公司能夠投資於有潛力塑造旅行未來的新興公司。 該基金面向可持續發展，並補充了美聯航到 2050 年實現凈零排放而不依賴傳統碳抵消的目標。
Heart Aerospace 開發 ES-19：
- ES-19 是一款 19 座電動飛機，可飛行 250 英里。
- ES-19 最早可能會在 2026 年上市，但更現實的是到 2026 年末。
- 一旦飛機滿足美聯航的安全、業務和運營要求，美聯航就有條件批准購買 100 架 ES-19 飛機。
- 梅薩航空公司（美國聯合航空公司的區域合作夥伴）也同意有條件地購買 100 架 ES-19 飛機，但須遵守類似要求。
- ES-19 將使用電動機代替噴氣發動機，使用電池代替噴氣燃料。
- ES-19 可以為來自大多數樞紐的美聯航 100 多條區域航線提供服務，包括芝加哥 (ORD) 到普渡 (LAF) 和舊金山 (SFO) 到莫德斯托 (MOD)。
19座飛機有未來嗎？
總的來說，很高興看到對更可持續航空的投資有多種形式。 例如，空中客車公司也在致力於開發零排放飛機，以取代目前服役的一些窄體飛機。
空客也在投資零排放飛機。 然而，話雖如此，19 座飛機的概念通常令人驚訝，即使它們是電動的。 大型航空公司往往迴避較小的飛機，現在美國、達美和聯合的區域合作夥伴不再運營渦輪螺旋槳飛機，而是專註於擁有 50 個以上座位的支線飛機。
機場也因飛機數量而變得越來越擁擠，19 座飛機在這裡似乎也沒有多大幫助。 這導致許多人懷疑 19 座飛機的整體經濟性，還因為它們需要兩名飛行員和至少一名乘務員。 這在只有 19 名乘客的情況下如何在經濟上可行？
美國聯合航空公司的異常飛機訂單
儘管有大流行，但就飛機訂單和投資而言，2021 年對聯合航空公司來說是令人興奮的一年。 但是，實際的飛機訂單可以與「飛機訂單」分開。
最大和最可信的公告是美聯航訂購了 270 架飛機，包括 737 MAX 和 A321neos，用於實現航空公司機隊的現代化。 這是一個偉大的發展，特別是因為它是更新窄體飛機客艙的更大項目的一部分。
此外，美聯航還投資了一些其他——有時是有問題的——概念，前提是這些概念滿足公司的「安全、業務和運營要求」。
例如，美聯航計劃購買 15 架 Boom 「Overture」超音速飛機，並可選擇購買額外的 35 架飛機。 這些飛機最早將於 2029 年加入美聯航的機隊。
美聯航還計劃採購 200 輛可垂直起降的 Archer 電動空中計程車。 這些飛機可以以每小時 240 公里的速度飛行 100 公里，並且應該徹底改變城市交通。 這究竟如何適應美聯航的商業模式還有待觀察。
綜述 – 美國聯合航空公司的未來
美國聯合航空公司投資了 Heart Aerospace，該公司正在開發一種 19 座電動飛機，最早可以在 2026 年飛行。 除了一般投資外，美聯航還臨時訂購了 100 架此類飛機，前提是美聯航遵守安全法規以及業務和運營要求。
雖然看到這種類型的技術出現很酷，但它如何適應曼聯的整體戰略值得懷疑。 19 座飛機似乎是航空業的倒退，尤其是考慮到我們在主要機場已經看到的擁堵問題。 到 2030 年，我們將看到人們駕駛 Archer 電動空中計程車到紐瓦克，在那裡，一架 Boom Overture 超音速噴氣機停在 Heart Aerospace ES-19 旁邊的可能性有多大？ 這還有待觀察……
最後更新於 2021 年 7 月 14 日
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