報告稱，到2020年，無鈷EV電池銷售額將增長至50％以上

一位客戶將於2019年3月11日在上海特斯拉的新天地陳列室進行試駕。（圖片來源：於鼎章/ TechNode）

一家投資銀行表示，特斯拉與中國電池製造商CATL在低成本無鈷電池方面的合作關係可能會推動該行業的重大轉變，該行預計今年該產品在中國的銷量將大幅上漲50％以上。

重要性：對中國電動汽車（EV）銷量備受期待的「特斯拉效應」。由於電動汽車製造商由於其國產版本的價格降低而享受Model 3的銷售大幅上漲，因此預計電動汽車總體銷售將出現大幅反彈。

• 據知情人士透露，截至1月底，特斯拉在中國的訂單總數已超過100,000。特斯拉銷售人員周二向TechNode確認，其交付已預定至5月。
• 投資銀行中國國際金融有限公司（CICC）估計，由於本地生產的Model 3的銷售，今年中國的電動汽車銷量將增長34％，達到156萬輛。

中金公司周四表示，到2020年，磷酸鐵鋰（LFP）電池的總銷量將同比增長54％，達到31吉瓦時（GWh），相比去年的年度下跌8％。在報告中。

• LFP電池在全電動汽車中的市場份額在2019年降至僅4％，但中金公司預計今年將強勁反彈至20％。根據中國諮詢公司GGII的數據，目前它主要部署在電動公共汽車上，在這一市場上佔主導地位，市場份額超過90％。
• 分析師表示，隨著技術的成熟，製造成本的大幅下跌將為增長提供支持。中金公司分析師表示，以中國電池業巨頭CATL為例，LFP電池的成本可能比其主要產品鎳鈷鋁（NCA）電池低20％。
• LFP電池的市場份額從過去五年的82％下跌到了32％。特斯拉和蔚來等電動汽車製造商在乘用車上使用NCA電池，由於其較高的能量密度，它們可為電動汽車提供更長的續航里程。
• 但是，LFP電池可應對更大的溫度變化，並具有更高的自放電率，這意味著更長的使用壽命和更低的著火或爆炸可能性。

背景：據中國媒體報道，CATL在證實與特斯拉合作供應LFP電池後，周四在深圳證券交易所的股價上漲4.4％，至人民幣160元（合23美元）。

• 這家美國電動汽車製造商在1月份的第四季度財報電話會議上宣布了與CATL的合作夥伴關係，據報道，該公司已同意為其中國製造的Model 3車輛使用更便宜的LFP電池，以進一步降低成本。
• 鈷是一種稀缺資源，開採起來既困難又危險。這些因素使其成為最昂貴的電池組件，每T成本超過33,000美元。路透社報道稱，援引知情人士的說法，CATL的無鈷電池將比特斯拉現有的電池便宜「兩位數」。
• 德國汽車製造商大眾汽車（Volkswagen）也採取了類似的措施，目前正在與中國電池製造商國軒高科（Goxuan High-tech）進行談判，以控制其LFP電池的供應。

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